Про островки безопасности в Ровно, как обязательную инфраструктуру, которой нет

Все фото таілюстрації Андрея Шевчука
ДТП, в которых гибнут и травмируются люди может быть меньше. 95% ДТП – ложные поступки людей. На количество и вероятность принятия нами ошибочных решений в значительной степени влияет организация пространства.
Об этом пишет урбанист и архитектор Андрей Шевчук в своем Facebook.
Статистика ДТП за 2015 (2014) года

В прошлом веке считалось, что принципы обеспечения безопасности одинаковы, как для городских улиц, так и для загородных дорог. Поэтому большинство наших улиц построены соответственно к ошибочным относительно городских улиц принципов: «чем шире, чем прямее, никаких препятствий». Они рассчитаны на комфортное и безопасное движение на скорости 80-90км/час. Ограничения – только ПДД. Ориентирование на сознательное идеальное соблюдение ПДД, 100% рациональность и предсказания поведения других.